なぜ高速道路のビデオ監視は通常の安全監視より難しいのですか？
高速道路は写真を撮るのに適した場所ではありません。車の走行速度は速く、光は毎分変化し、多くのカメラは制御室から遠い。正常な 交通監視カメラ ゲートや駐車場で働いている可能性がありますが、高速道路のビデオ監視の問題は異なります。距離、安定した運動、鮮明な夜間画像、アウトドアで長年生活できるハードウェアが必要です。
これがShuoxinが自然と会話に溶け込む場所です。碩欣はインテリジェントセキュリティ監視設備に専念する技術型メーカーで、製品は道路、空港、公安、国境警備、海事、森林防火、都市管理、交通、環境保護、電力プロジェクトに応用されている。
カタログ仕様だけでなく実際の現場での使用に関心を持つバイヤーにとって、これは重要です。その道路雲台カメラは都市道路監視、高速道路監視、鉄道監視、変電所監視、高層周辺監視と海防監視のために設計されている。この装置はカメラ、雲台、デコーダ、カバー、ワイパー、ヒーター、除霜除霧窓とサンバイザーを1つの屋外システムに組み合わせている。
悪い夜間画像は通常最初の問題です
高速道路の監視における夜視能力の差は暗闇だけではない。ヘッドライト、雨の染み、クモの巣、汚れたガラス、赤外線反射、長距離走行は、写真を柔らかくまたは色あせさせます。業界の知識事後調査によると、カメラは通常、シーンに応じて赤外線、白色光、星光、またはフルカラーの夜視など、夜間に補光ランプを使用する必要があるという。また、汚れたレンズ、電圧の問題、長伝送距離、付近の干渉が画質を損なうことも指摘しています。
A. ナイトビジョン雲台カメラ この問題は、さまざまな表示方法を提供することで解決されます。赤外線夜視雲台カメラのモデルは、一般的な暗い道路に役立ちます。より遠くを見る必要がある場合は、橋梁、坂道、長距離高速道路を渡るなど、クラウドカメラをレーザーで夜視すると便利です。Shuoxinの高速道路モデルは100～120メートルの赤外線夜視、80メートル以上の白光夜視、1000メートルの長さのオプションレーザー夜視をサポートし、昼間の監視は2.5キロに達することができる。
なぜ監視距離が足りないのですか。
固定された道路監視カメラは1つの角度しか見えない。車道検問所にとってはいいですが、事故が400メートル外で起きたり、車が路肩付近に止まったりしたときには、まだ足りません。デジタルズームは、より鮮明ではなく画像を大きくします。形が見えるかもしれませんが、細部が足りません。
リモート雲台カメラによるリアルな詳細
A. テレ雲台カメラ 光学ズーム、パン、チルトを使用して重要な領域を追跡します。ナレッジベースでは、ドームとPTZカメラはカメラと並進/傾斜システムとズームを組み合わせ、360度、遠距離、広域監視を提供すると説明しています。長距離道路監視の場合は、リンクをスキャンしてイベントを拡大し、プリセットビューに戻ることができます。
光学ズーム機能を搭載したPTZカメラは、オペレータにとっても便利です。多くの固定飼料を切り替えるのではなく、プリセット位置とパトロールルートを使用することができます。Shuoxinのモデルは360度無停止回転、256の事前設定位置、6つのパトロール軌道をサポートし、坂道、カーブ、有料入口、緊急車線に適している。
PTZカメラはどのように盲点を減らすのか。
高速道路の監視における盲点は、意思決定が遅れるためリスクがある。橋の下に止まっているトラックやカーブ付近の追突事故、出口の坂道付近の破片が固定カメラの視界から消える可能性がある。はい、小さな盲点は午前2時に大きな問題になることが多いです。
より広範な移動は、見失われた領域が少ないことを意味します
360度PTZカメラは、大規模なリンクをスキャンし、詳細を拡大することができます。プリセット位置を持つPTZカメラでは、車線マージ、ランプ、ブリッジなどのキービューを保存できます。オペレータの能動的な制御がない場合、PTZカメラのパトロール機能はこれらのビューを循環することができます。
これは、固定カメラごとに消えるべきではありません。実際のプロジェクトでは、固定カメラと雲台カメラがよく一緒に働いています。固定単位は固定点に注目する。PTZユニットは移動、検証、緊急クローズアップを処理する。
再起動、信号損失、PTZ制御の遅れの原因は何ですか。
PTZカメラの電源が不安定なのは、現場をチェックするまでランダムに見える問題の1つです。赤外線が開くとカメラが再起動します。雲台の移動が弱い。プリセット値がドリフトします。モーターが起動すると、画像が低下します。PTZシステムのトラブルシューティングガイドは、弱い動きと不安定な電源、信号遅延とRS 485配線、プロトコル不整合と電磁干渉を関連付け、プリセットドリフトと機械的摩耗、停電記憶障害または風干渉を関連付ける。
より優れた電源と制御設計により、現場の頭痛を軽減
専門家 屋外雲台カメラ 道路沿いの電力条件のために建設されなければならない。Shuoxinの道路PTZカメラは、不安定な道路監視電圧が製品の寿命に与える影響を減らすために、定電圧モジュールを使用しています。また、AC 24 V、AC 110 V、AC 220 Vオプション、RS 485制御、16種類の組み込みプロトコルをサポートし、ボーレートは2400 BPSから19200 BPSまでです。これにより、特に古い交通システムが使用されている場合には、システム統合はそれほど苦痛ではありません。
悪天候はどのように屋外PTZカメラを損傷しますか？
雨、ほこり、高温、霧、寒さはアウトドアハードウェアに影響を与えます。屋外のPTZカメラの入水は、老朽化したシール、ケーブル入口から漏れたり凝縮したりする可能性があります。寒い朝は窓に霧がかかる。強い日差しは家を熱くする。ほこりは運動部品に磨かれます。
風雨防止ハードウェアによりメンテナンス圧力が低下
屋外PTZカメラはIP 66 PTZカメラまたは道路用風雨防止PTZカメラでなければならない。 シュオシンの装置はIP 66保護等級、高強度アルミニウム合金殻、抗風構造、ワイパーホルダー、自動加熱器、窓除霜除霧、動作温度範囲は-35°Cから55°Cである。
技術者の派遣には、車線制御、フォークリフト、交通安全対策が必要になる可能性があるため、道路カメラの維持費が高くなります。ワイパー、ヒーター、ミスト除去機能、安定した動きを備えた大型雲台カメラは、不要なアクセスを減らすのに役立ちます。より少ない登山、より少ない閉鎖、より少ない怒りの電話。これが実際の価値です。
よくあるご質問
Q 1：最も一般的なものは何ですか 高速道路のビデオ監視問題?
A：最も一般的な高速道路のビデオ監視問題には、夜間の画像品質が悪い、監視距離が短い、盲点、電源不安定、PTZカメラの信号損失、プリセットドリフト、入水及び屋外カメラのメンテナンスコストが高い。
Q 2：PTZカメラは固定カメラより高速道路の監視に適していますか？
A：広域シーンの場合、はい。高速道路監視用のPTZカメラは、重要な区間を移動、傾斜、ズーム、コールプリセット、パトロールすることができます。固定カメラは定常ビューにも適用されているため、多くのプロジェクトがこの2つの方法を同時に使用しています。
Q 3：なぜ雲台カメラは夜間に再起動するのか？
A：夜間運転は通常、IRランプ、ヒータ、PTZ移動の負荷を増加させる。ケーブルの直径が小さすぎたり、電圧降下が大きすぎたりすると、PTZカメラの電圧が不安定になり再起動する可能性があります。
Q 4：なぜIP 66クラウドカメラが高速道路に重要なのか？
A：IP 66 PTZカメラは防塵防水ができ、これは外に露出した道路現場にとって極めて重要である。高速道路にとって、耐候性PTZカメラの設計は追加のメリットではありません。これは基本的な生存です。
Q 5：どのようにして道路雲台カメラを選びますか？
A：遠距離光学ズーム、ナイトビュー、360度移動、プリセット位置、パトロール機能、安定電源設計、RS 485またはネットワーク制御、IP 66筐体、ワイパー、ヒータ、ミスト除去を探しています。信頼性の高い道路監視カメラソリューションは、道路、天気、距離、メンテナンス計画と一致する必要があります。