Perché la videosorveglianza autostradale è più difficile del normale monitoraggio della sicurezza?
Le autostrade non sono luoghi gentili per le telecamere. I veicoli si muovono velocemente, la luce cambia ogni minuto e molti punti delle telecamere si trovano lontani da una sala di controllo. Un normale telecamera di sorveglianza del traffico può funzionare in un cancello o parcheggio, ma i problemi di videosorveglianza autostradale sono diversi. Hai bisogno di distanza, movimento stabile, immagini notturne chiare e hardware che possa vivere all'aperto per anni.
Questo è dove Shuoxin si inserisce naturalmente nella conversazione. Shuoxin è un produttore basato sulla tecnologia focalizzato su apparecchiature di monitoraggio della sicurezza intelligente, con prodotti utilizzati in strade, aeroporti, pubblica sicurezza, difesa delle frontiere, lavoro marittimo, prevenzione degli incendi forestali, gestione urbana, trasporti, protezione ambientale e progetti elettrici.
Per gli acquirenti che si preoccupano dell'uso reale sul campo, non solo delle specifiche del catalogo, questo conta. La sua telecamera PTZ autostradale è progettata per il monitoraggio stradale della città, il monitoraggio autostradale, il monitoraggio ferroviario, il monitoraggio della sottostazione, il monitoraggio del perimetro di altissimo livello e il monitoraggio della difesa costiera. L'unità combina la telecamera, PTZ, il decodificatore, la copertura protettiva, il tergicristallino, il riscaldamento, lo scongelamento e la finestra di defogging e l'ombrellone in un unico
Le cattive immagini notturne sono spesso il primo problema
La scarsa visione notturna nella sorveglianza autostradale non riguarda solo il buio. Fari, macchie di pioggia, ragnatelle, vetro sporco, riflessione IR e lunga distanza stradale possono rendere l'immagine morbida o lavata. La base di conoscenze del settore nota che le telecamere di solito hanno bisogno di luce di riempimento di notte, come infrarossi, luce bianca, luce stellare o visione notturna a colori, a seconda della scena. Inoltre sottolinea che obiettivi sporchi, problemi di tensione, lunga distanza di trasmissione e interferenze nelle vicinanze possono danneggiare la qualità dell'immagine.
A telecamera PTZ di visione notturna risolve questo dandoti più di un modo di vedere. I modelli di telecamere PTZ di visione notturna IR aiutano con le sezioni di strada scure comuni. Una telecamera PTZ di visione notturna laser aiuta quando è necessario vedere molto più lontano, ad esempio attraverso un ponte, una rampa o una lunga sezione di autostrada. Il modello autostradale di Shuoxin supporta la visione notturna IR da 100 a 120 metri, la visione notturna a luce bianca superiore a 80 metri e la visione notturna laser opzionale fino a 1000 metri, con monitoraggio diurno fino a 2,5 chilometri.
Perché la distanza di monitoraggio non è sufficiente?
Una telecamera di monitoraggio stradale fissa vede un angolo. Questo va bene per un punto di controllo sulla corsia, ma non abbastanza quando un incidente accade a 400 metri di distanza o un veicolo si ferma vicino alla spalla. Lo zoom digitale rende l'immagine più grande, non più chiara. Puoi vedere una forma, ma non abbastanza dettagli.
Una telecamera PTZ a lungo raggio ti dà dettagli reali
A telecamera PTZ a lungo raggio utilizza zoom ottico, pan e inclinazione per seguire l'area che conta. La base di conoscenze spiega che le telecamere a cupola e PTZ combinano una telecamera con un sistema di pan/tilt e zoom, fornendo una sorveglianza a 360 gradi, a lunga distanza e a larga area. Per il monitoraggio autostradale a lunga distanza, questo significa che è possibile eseguire la scansione di una sezione di strada, zoomare in un incidente, quindi tornare a una vista predefinita.
Anche una fotocamera PTZ con zoom ottico è più facile per gli operatori. Invece di passare tra molti feed fissi, è possibile utilizzare posizioni predefinite e percorsi di pattuglia. Il modello di Shuoxin supporta rotazione infinita a 360 gradi, 256 posizioni predefinite e 6 piste di pattuglia, che sono utili per rampe, curve, ingressi a pedaggio e corsie di emergenza.
Come le telecamere PTZ riducono i punti ciechi?
I punti ciechi nella sorveglianza autostradale sono rischiosi perché ritardano le decisioni. Un camion fermato sotto un ponte, un incidente posteriore vicino a una curva o detriti vicino a una rampa di uscita possono scomparire dalla vista di una telecamera fissa. E sì, i piccoli macchi ciechi tendono a diventare grandi problemi alle 2 del mattino.
Un movimento più ampio significa meno aree perse
Una fotocamera PTZ a 360 gradi può scansionare grandi sezioni di strada e quindi zoomare nei dettagli. Una telecamera PTZ con posizioni predefinite consente di salvare viste chiave, come fusioni di corsie, rampe e ponti. Una funzione di pattuglia della telecamera PTZ può percorrere queste viste quando nessun operatore la controlla attivamente.
Questo non significa che ogni fotocamera fissa debba scomparire. In progetti reali, le telecamere fisse e le telecamere PTZ spesso lavorano insieme. Unità fisse osservano punti costanti. Le unità PTZ gestiscono i movimenti, la verifica e i primi piani di emergenza.
Cosa causa riavvi, perdita di segnale e ritardo di controllo PTZ?
L'alimentazione instabile per le telecamere PTZ è uno di quei problemi che sembrano casuali finché non si controlla il sito. La fotocamera si riavvia quando si accende l'IR. Il PTZ si muove debolmente. Preimpostazioni drift. L'immagine scende quando il motore si avvia. La guida per la risoluzione dei problemi per i sistemi PTZ collega il movimento debole all'alimentazione instabile, il ritardo del segnale al cablaggio RS485, la non corrispondenza del protocollo e le interferenze elettromagnetiche e la deriva predefinita all'usura meccanica, al guasto della memoria a perdita di energia o ai disturbi del vento.
Migliore design di potenza e controllo riduce i mal di testa sul campo
Un professionista fotocamera PTZ all'aperto Dovrebbe essere costruito per le condizioni energetiche stradali. La telecamera PTZ autostradale di Shuoxin utilizza un modulo di stabilizzazione della tensione per ridurre l'effetto della tensione di monitoraggio stradale instabile sulla vita del prodotto. Supporta anche opzioni AC24V, AC110V e AC220V, controllo RS485, 16 protocolli integrati e velocità di baud da 2400Bps a 19200Bps. Ciò rende l'integrazione del sistema meno dolorosa, soprattutto quando i vecchi sistemi di traffico sono ancora in uso.
Come danneggia le telecamere PTZ all'aperto?
Pioggia, polvere, calore, nebbia e freddo attaccano tutti gli hardware all'aperto. L'ingresso dell'acqua nelle telecamere PTZ esterne può derivare da tenute invecchiate, perdite di ingresso del cavo o condensazione. Una mattina fredda può innebbiare la finestra. Sole forte può riscaldare l'alloggio. La polvere può macinarsi in parti in movimento.
Hardware resistente alle intemperie riduce la pressione di manutenzione
Una telecamera PTZ all'aperto dovrebbe essere una telecamera PTZ IP66 o una telecamera PTZ resistente alle intemperie per l'uso in autostrada. ShuoxinL'unità ha un rating di protezione IP66, un guscio in lega di alluminio ad alta resistenza, una struttura resistente al vento, un supporto per tercicristalli, un riscaldatore automatico, lo scongelamento e lo defogging delle finestre e un intervallo di temperatura di lavoro da -35 ° C a 55 ° C.
La manutenzione delle telecamere autostradali è costosa perché l'invio di un tecnico può richiedere il controllo della corsia, un carrello ascensore e misure di sicurezza del traffico. Una telecamera PTZ pesante con tergicristallino, riscaldatore, funzione di defogging e movimento stabile aiuta a ridurre le visite inutili. Meno arrampicata, meno chiusura, meno chiamate arrabbiate. Questo è il valore pratico.
FAQ
Q1: Quali sono i più comuni Problemi di videosorveglianza autostradale?
R: I problemi più comuni di videosorveglianza autostradale includono immagini notturne scarse, breve distanza di monitoraggio, punti ciechi, alimentazione instabile, perdita di segnale della telecamera PTZ, deriva predefinita, ingresso dell'acqua e alti costi di manutenzione della telecamera all'aperto.
Q2: Una fotocamera PTZ è migliore di una fotocamera fissa per il monitoraggio autostradale?
R: Per le scene a grande area, sì. Una telecamera PTZ per il monitoraggio autostradale può panorizare, inclinare, zoom, chiamare preset e pattugliare sezioni chiave della strada. Le telecamere fisse sono ancora utili per visualizzazioni costanti, quindi molti progetti utilizzano entrambi.
Q3: Perché le telecamere PTZ riavviano di notte?
A: Il funzionamento notturno spesso aggiunge carico da luci IR, riscaldatori e movimento PTZ. Se il diametro del cavo è troppo piccolo o la tensione scende troppo, l'instabilità della tensione della fotocamera PTZ può causare riavvi.
Q4: Perché una fotocamera PTZ IP66 è importante per le autostrade?
R: Una telecamera PTZ IP66 resiste a polvere e acqua, che è critica per i siti stradali esposti. Per le autostrade, il design della fotocamera PTZ resistente alle intemperie non è un bonus. È la sopravvivenza di base.
Q5: Come scegliere una fotocamera PTZ autostradale?
A: Cerca lo zoom ottico a lunga distanza, la visione notturna, il movimento a 360 gradi, le posizioni predefinite, la funzione di pattuglia, la progettazione di potenza stabile, il controllo RS485 o di rete, l'alloggio IP66, il tercicristallino, il riscaldatore e il defogging. Una soluzione affidabile di telecamere di sorveglianza autostradale dovrebbe corrispondere alla strada, al tempo, alla distanza e al piano di manutenzione.